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首頁(yè)  >   日本致力于開(kāi)發(fā)聚合物新材料以完結(jié)轎車(chē)輕量化
日本致力于開(kāi)發(fā)聚合物新材料以完結(jié)轎車(chē)輕量化
時(shí)間:2018-9-4 8:25:10      發(fā)布者:管理員
日本致力于開(kāi)發(fā)聚合物新材料以完結(jié)轎車(chē)輕量化

新材料正在改動(dòng)轎車(chē)的未來(lái)。日本正協(xié)作推進(jìn)車(chē)體、輪胎、車(chē)窗等首要轎車(chē)零配件向輕量化演進(jìn)的研發(fā)活動(dòng)。這其間的關(guān)鍵是可以讓塑料成為可用之材的高分子化合物。研發(fā)活動(dòng)的既定方針是將現(xiàn)有轎車(chē)車(chē)身重量削折半,新材料的運(yùn)用將有望助力電動(dòng)轎車(chē)的遍及。
日本致力于開(kāi)發(fā)聚合物新材料以完結(jié)轎車(chē)輕量化
日本致力于開(kāi)發(fā)聚合物新材料以完結(jié)轎車(chē)輕量化
東京大學(xué)教授伊藤耕三在東京都舉辦記者會(huì)時(shí)自傲地標(biāo)明:咱們希望在9月發(fā)布一款迄今為止從未出現(xiàn)過(guò)的、由高功用聚合物材料出產(chǎn)的轎車(chē)?!币撂俳淌诘热藦?014年初步參與政府的科研項(xiàng)目。在研討名為“鞏固聚合物”的新材料的過(guò)程中,不斷有新效果問(wèn)世。塑料制品和膠片中運(yùn)用的樹(shù)脂,以及輪胎或許減震器中運(yùn)用的橡膠都?xì)w于聚合物。現(xiàn)有的轎車(chē)出于安全性和耐久性考慮,首要運(yùn)用鐵玻璃等鞏固材料。假如用塑料替換這些材料,車(chē)身重量就能大幅下降。
研發(fā)工作進(jìn)展最快的是車(chē)窗。擔(dān)任相關(guān)研討的住友化學(xué)公司團(tuán)隊(duì)司理笠原達(dá)也干勁十足。他標(biāo)明希望用樹(shù)脂代替轎車(chē)上的金屬和玻璃。隨著車(chē)身重量下降,油耗也將減少。假如用透明樹(shù)脂制造前擋風(fēng)玻璃,司機(jī)視界將會(huì)更開(kāi)闊,安全性也更高。
研討團(tuán)隊(duì)重視的是鞏固但易壞的聚甲基丙烯酸甲酯(俗稱有機(jī)玻璃)和不易壞且更具耐性的聚碳酸酯。研討人員結(jié)合兩者的長(zhǎng)處制造出了高強(qiáng)度的透明樹(shù)脂。該透明樹(shù)脂在前擋風(fēng)設(shè)備強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有碎裂?,F(xiàn)在這種材料已經(jīng)有了實(shí)用化的趨勢(shì)。笠原司理說(shuō),已經(jīng)有國(guó)內(nèi)轎車(chē)企業(yè)前來(lái)咨詢。現(xiàn)在的問(wèn)題出在安全性規(guī)則上。在現(xiàn)有原則下,轎車(chē)的前擋風(fēng)設(shè)備只允許運(yùn)用玻璃制造。伊藤教授說(shuō):“一旦人們了解了透明樹(shù)脂的健壯功用,規(guī)則將會(huì)有所調(diào)整?!?
東麗公司也在致力于完結(jié)轎車(chē)的輕量化。他們研發(fā)出將聚輪烷摻入樹(shù)脂然后前進(jìn)其強(qiáng)度的技術(shù)。由此發(fā)作的新材料的張力是此前的8倍,彎由強(qiáng)度則達(dá)到了50倍。假如將該技術(shù)運(yùn)用在玻璃纖維上,不只可以用來(lái)出產(chǎn)防爆玻璃,還可以與碳素纖維相結(jié)合制保了轎車(chē)的輕量化與耐久性。
伊藤教授標(biāo)明,聚合物材料可以在轎車(chē)研發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮嚴(yán)峻效果。很多國(guó)家已經(jīng)在研討阻止出售燃油轎車(chē),研發(fā)電動(dòng)轎車(chē)的比賽勢(shì)必愈發(fā)劇烈。人們現(xiàn)在需求改進(jìn)的不只是電池和發(fā)動(dòng)機(jī)。旦用聚合物材科出產(chǎn)出更輕的轎車(chē),人們還將前進(jìn)轎車(chē)的續(xù)航才干和運(yùn)動(dòng)功用。在研發(fā)空中飛車(chē)方面,完結(jié)輕量化顯得更加重要了。估量將在9月發(fā)布的新車(chē)就是用強(qiáng)化塑料出產(chǎn)的,有望比傳統(tǒng)轎車(chē)輕38%。同樣的車(chē)型若運(yùn)用鐵和玻璃制造,重量為1333公斤,而運(yùn)用新材料出產(chǎn)將只需832公斤。
日本能否憑仗在化學(xué)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)改動(dòng)轎車(chē)的未來(lái)?現(xiàn)在,新材料在實(shí)踐運(yùn)用方面面臨的首要阻礙是高本錢(qián),新材料轎車(chē)的造價(jià)是現(xiàn)有轎車(chē)的數(shù)倍。伊藤教授說(shuō),他們的方針是用增本錢(qián)來(lái)取得十倍以上的功用。計(jì)劃在十年后完結(jié)新材料轎車(chē)實(shí)踐運(yùn)用的伊藤教授對(duì)此充滿信心,“研討效果不能躺在實(shí)驗(yàn)室里”。
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