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最新官方解讀來了！智能網聯(lián)汽車道路測試如何管理。

2019年9月19日，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省公安廳、湖南省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)了《湖南省智能網聯(lián)汽車道路測試管理實施細則(試行)》(以下簡稱《省實施細則》，對湖南省智能網聯(lián)汽車道路測試活動進行管理。
今年2月，由國家發(fā)改委、中央網信辦、科技部、公安部、工信部、交通運輸部（財政部、住房建設部、商務部、資源部、市場監(jiān)督局）等11個部委印發(fā)了關于《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，明確抓住產業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機遇、加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。
為加快推動我市智能網聯(lián)汽車技術研發(fā)及應用，支持智能網聯(lián)汽車企業(yè)開展規(guī)?；瘻y試運行，指導和規(guī)范智能網聯(lián)汽車道路測試工作，長沙沙市工業(yè)和信息化局、長沙市公安局、長沙市交通運輸局、長沙市城市管理和綜合執(zhí)法局、湖南湘江新區(qū)管理委員會產業(yè)促進局聯(lián)合制定了《長沙市智能網聯(lián)汽車道路測試管理實施細則（試行）V3.0》。
該實施細則從智能網聯(lián)汽車產業(yè)意義、目標導向、管理機構、聯(lián)席小組職責分工、測試審核流程、測試管理方式、牌照發(fā)放、事故處理等方面進行規(guī)定和說明，也充分結合當前智能網聯(lián)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀和測試需求，進一步完善長沙市智能網聯(lián)汽車測試管理、測試資質互認機制、典型場景測試區(qū)域、載人/載物測試、高速測試、低速電動汽車測試、無測試駕駛人自動駕駛測試、健全管理機制等方面升級優(yōu)化。
昨天（6月28日），長沙市工業(yè)和信息化局對該實施細則進行了解讀。
測試牌照互認
增加各省市牌照互認機制等相關工作推進的需求，并認可在互認機制范疇內已拿牌測試車輛技術方面相關材料，提出申請即可辦理長沙市內的測試通知書和牌照事宜。
豐富測試場景
1、測試車輛
根據(jù)分級分類要求和自動駕駛技術解決方案多樣性的情況，補充增加智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同等融合發(fā)展的技術等級的測試車輛牌照申請要求（如，L2-L3級、ADAS測試和車路協(xié)同的測試車輛申請）。
2、測試場景和規(guī)程
對應不同功能的測試車輛，需豐富測試場地，在原有的城市和高速開放道路基礎上，增加具有典型場景測試區(qū)域的景區(qū)、園區(qū)、停車場、港口、機場等）等測試區(qū)域；
新增低速電動汽車測試，在拓展的典型場景測試區(qū)域里，實現(xiàn)一定交通環(huán)境下（景區(qū)、園區(qū)、停車場、港口、機場等）可脫離駕駛員進行短途駕駛行為的低速電動汽車測試，促進用于客運/物流的無艙接泊車、末端物流、殘障人士自動駕駛車等車輛應用落地；
新增限定區(qū)域的無測試駕駛人自動駕駛測試；
明確夜間測試、仿真測試等自動駕駛測試要求，同時制定相應的測試規(guī)程，完善測試評價體系。
3、載人/載物測試
根據(jù)當前阿波羅Robotaxi運行情況以及市場需求，完善載人/載物測試的階段性牌照測試申請要求，從封閉場到開放道路，從空載測試到載人/載物測試，層層考核，形成完整的管理體系。
4、高速測試
針對國內已有高速測試需求情況分析，對車輛進一步提出更高要求的測試限制，從封閉測試到城市指定開放道路測試，再通過開放道路累積里程后上高速公路測試，從空載測試到載物測試，凸顯階段性測試的申請/審核要求和材料要求。
5、健全管理機制
為確保聯(lián)席工作小組各部門對長沙市智能網聯(lián)汽車牌照發(fā)放和開放道路測試情況，建立智能網聯(lián)汽車最新測試情況層層匯報機制，從第三方管理機構上報聯(lián)席工作小組，然后匯報各省級部門，形成完整信息鏈，更好地把控長沙市智能網聯(lián)汽車發(fā)展情況，同時便于得到省級相關部門支持和協(xié)助。讓開放道路測試成為常態(tài)化，逐漸實現(xiàn)“長沙自動駕駛之城”的目標。