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 據(jù)工信部 11 月 24 日消息，日前，工信部裝備工業(yè)一司會同財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局相關(guān)司局在京組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱《積分辦法》）管理工作座談會。

裝備工業(yè)一司表示，要科學合理設(shè)定后續(xù)年度積分比例要求，探索建立靈活性機制，將會同相關(guān)部門司局啟動《積分辦法》修訂工作。工作過程中將廣泛聽取行業(yè)企業(yè)意見，開門開放制定政策，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好環(huán)境。

與會代表一致認為，《積分辦法》在推動我國傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，也面臨碳達峰碳中和目標新要求、新能源汽車進入加速發(fā)展新階段等形勢變化，需要與時俱進修改完善，更好引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2021 年 5 月，工信部發(fā)布《2020 年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》（以下簡稱《積分情況》）。

雖然 2020 年國內(nèi)新能源汽車正積分總體高于負積分，但平均燃料消耗量負積分遠遠大于正積分，且新能源汽車產(chǎn)生的正積分無法填補平均燃料消耗量負積分缺口，表明車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的形勢依然嚴峻。

10 月 12 日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于 2021 年度雙積分核算有關(guān)事項的通知》。

《通知》中明確，傳統(tǒng)能源汽車要采用 WLTC 工況確定車型燃料消耗量，或按照標準要求利用國六排放檢驗測試數(shù)據(jù)確定，在系統(tǒng)中填報 "WLTC 燃料消耗量 " 或 "WLTC 燃料消耗量核算值 " 數(shù)值。

純電動車可選擇按 NEDC 工況或 CLTC 工況確定車型電能消耗量和續(xù)駛里程。在系統(tǒng)中對應(yīng)填報 " 工況條件下百公里耗電量 "" 電動汽車續(xù)駛里程（工況法）" 數(shù)值或 "CLTC 能量消耗量 "、"CLTC 續(xù)駛里程 "" 動力電池系統(tǒng)能量密度 " 等數(shù)值。填報的截止日期均為 2021 年 12 月 31 日。