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據(jù)西班牙《國家報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道，美國特斯拉在幾天內(nèi)兩次提價(jià)，比亞迪也效仿之。這家中國車企和埃隆·馬斯克都指出了原材料成本問題——這威脅到生產(chǎn)出讓大眾買得起的電動汽車的夢想。

報(bào)道稱，為了保住這份希望，人們提倡研發(fā)更便宜、更輕便的汽車，電池盡可能地省去當(dāng)前昂貴的材料，如鎳和鈷，代價(jià)也許是放棄自動駕駛功能。電動汽車行業(yè)受到一定的影響是不可避免的——電池需要鋰，車身需要鋁。但事情正在發(fā)生變化。比亞迪正在精簡電池，而特斯拉正在將電池整合到底盤中。根據(jù)阿達(dá)馬斯商情公司的數(shù)據(jù)，2021年下半年新車中的鎳和鈷用量分別平均下降了2%和9%。

近年來，電動汽車銷量受益于材料成本控制以及技術(shù)改進(jìn)。現(xiàn)在既然成本瘋漲，制造商們可能不得不踩下研發(fā)方面的油門。