2023年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，權(quán)威部門預(yù)計(jì)，今年汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，將進(jìn)入3000萬(wàn)輛級(jí)別的新階段。3000萬(wàn)輛基本相當(dāng)于美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)一年的銷售總量。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，3000萬(wàn)輛是一個(gè)龐大的汽車體量，對(duì)于任何地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都極具歷史意義。3000萬(wàn)輛是中國(guó)汽車市場(chǎng)所要追尋的一個(gè)重要目標(biāo)。但值得注意的是，回歸到中國(guó)汽車發(fā)展本身，僅僅追求銷量數(shù)據(jù)上的高是不夠，汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展不僅僅取決于規(guī)模，而是在健康可持續(xù)發(fā)展的邏輯下形成不斷向上的發(fā)展模式，這也是當(dāng)前中國(guó)走向高質(zhì)量發(fā)展的根本。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，3000萬(wàn)輛就不再局限在一個(gè)數(shù)字上，更重要的是背后富含的價(jià)值意義。時(shí)值歲末年初，本報(bào)汽車周刊推出 “問(wèn)道3000萬(wàn)”特別報(bào)道，從政策、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)以及供應(yīng)鏈和新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈視角進(jìn)行梳理，探尋汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的軌跡。
汽車行業(yè)又傳來(lái)了好消息。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) （以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）副總工程師許海東表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，未來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入3000萬(wàn)輛級(jí)別的新階段。
3000萬(wàn)輛，是一個(gè)龐大的汽車體量，基本相當(dāng)于美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)一年的銷售總量；3000萬(wàn)輛，意味著中國(guó)汽車銷量將超過(guò)2017年2888萬(wàn)輛的歷史最高點(diǎn)，邁上新臺(tái)階。
許海東為何會(huì)作出如此預(yù)判？有何依據(jù)？從中汽協(xié)最新發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中或許可以找到答案。1-11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%。
從2693.8萬(wàn)輛到3000萬(wàn)輛只有307萬(wàn)輛的差距。這意味著只要12月汽車銷量超過(guò)這一數(shù)字，中國(guó)汽車將正式邁上3000萬(wàn)輛的新臺(tái)階。雖然從前幾個(gè)月的汽車銷量來(lái)看，均未超過(guò)300萬(wàn)輛，但銷量一直在不斷攀升，11月已經(jīng)達(dá)到297萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，只要中國(guó)汽車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2023年或可跨過(guò)3000萬(wàn)輛的門檻。
那么，在中國(guó)汽車即將邁向3000萬(wàn)輛的背后，哪些力量發(fā)揮了重要的支撐作用？
政策持續(xù)加力
推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，政策發(fā)揮了重要作用。
6月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等發(fā)布 《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，明確將新能源汽車購(gòu)置稅減免政策再延長(zhǎng)四年，至2027年底。
7月21日，國(guó)家發(fā)展改革委等部委聯(lián)合印發(fā) 《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，提出優(yōu)化汽車限購(gòu)管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)等十項(xiàng)措施。
12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等發(fā)布 《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，引導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在各部委出臺(tái)一攬子政策促汽車消費(fèi)之際，各地方也及時(shí)送上政策 “禮包”，通過(guò)發(fā)放汽車消費(fèi)券、放寬限牌、電網(wǎng)改造等扶持政策，切實(shí)促進(jìn)汽車消費(fèi)。
中汽協(xié)表示，預(yù)計(jì)伴隨新一輪汽車促消費(fèi)政策的實(shí)施落地，汽車消費(fèi)潛力有望得到進(jìn)一步釋放，有助于行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹同樣認(rèn)為，近期乘用車國(guó)內(nèi)消費(fèi)和出口貢獻(xiàn)較大，總體汽車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，各地陸續(xù)出臺(tái)的刺激汽車消費(fèi)政策有助于全年汽車產(chǎn)銷沖擊新高點(diǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通
供應(yīng)鏈?zhǔn)菢?gòu)建汽車強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，戰(zhàn)略地位愈發(fā)突出。近年來(lái)，我國(guó)汽車供應(yīng)鏈體系屢受沖擊，不斷觸及產(chǎn)業(yè)安全底線，行業(yè)主管部門及時(shí)出手協(xié)調(diào)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
2022年4月11日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的 《關(guān)于 “汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”上線的通知》指出，為進(jìn)一步保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，已于當(dāng)日上線“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”。該平臺(tái)的主要功能包括：汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)基本信息注冊(cè)、問(wèn)題反饋和留言回復(fù)等。企業(yè)可通過(guò)平臺(tái)對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)确矫娴膶?shí)際問(wèn)題進(jìn)行信息交流，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)問(wèn)題訴求與反饋機(jī)制，以及時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中面臨的實(shí)際困難。
之后，工業(yè)和信息化部又通過(guò)建立健全汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全監(jiān)測(cè)評(píng)估公共服務(wù)平臺(tái)等措施，為汽車供應(yīng)鏈保駕護(hù)航。
不僅主管部門及時(shí) “出手相助”，我國(guó)車企也積極尋找 “破局之法”，通過(guò)聯(lián)合汽車芯片、操作系統(tǒng)、固態(tài)電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同和創(chuàng)新協(xié)同。
多方合力之下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保持暢通穩(wěn)定，為實(shí)現(xiàn)3000萬(wàn)輛的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已邁入新階段，更大規(guī)模的開放市場(chǎng)正在加速形成。中國(guó)大市場(chǎng)具備培育全球汽車供應(yīng)鏈韌性的條件，中國(guó)供應(yīng)鏈做強(qiáng)也可以有效保障全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，加速其他經(jīng)濟(jì)區(qū)域的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。
新能源汽車不斷突破
近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球首位，成為整個(gè)汽車行業(yè)的一抹亮色。
11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。
11月，新能源汽車單月產(chǎn)銷量首次突破百萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的發(fā)展。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示， “新能源汽車連續(xù)7個(gè)月市占率超過(guò)30%，說(shuō)明市場(chǎng)在穩(wěn)步增長(zhǎng)。整體來(lái)看，今年新能源產(chǎn)銷總體規(guī)模會(huì)超過(guò)900萬(wàn)輛，超出了我們年初的預(yù)期?！?/span>
而新能源汽車之所以快速發(fā)展得益于關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破。電池方面，中國(guó)動(dòng)力電池成本大幅下降、在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面異軍突起，比如寧德時(shí)代麒麟電池、比亞迪刀片電池、中創(chuàng)新航軟方殼電池、蜂巢能源短刀電池等。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，新能源汽車電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率密度不斷提高，具備扁線、油冷、高壓等特征的新一代產(chǎn)品不斷面市，并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。電機(jī)控制方面，我國(guó)電控產(chǎn)品精度、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率、開關(guān)損耗等方面已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，技術(shù)不斷成熟，產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善。同時(shí)，激光雷達(dá)、國(guó)產(chǎn)芯片、車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了裝車應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新水平不斷提高。
此外，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善也為新能源汽車快速發(fā)展提供了保障。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為305.4萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量為82.8萬(wàn)臺(tái)，隨車配建私人充電樁增量為222.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升27.4%。截至11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為826.4萬(wàn)臺(tái)，同比增加67.0%。
新能源汽車培育出的巨大消費(fèi)市場(chǎng)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)能。有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車已不僅是中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，更是?guó)產(chǎn)汽車品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要抓手。
出口強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)
出口也是我國(guó)汽車銷量今年不斷沖高的重要拉動(dòng)力。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月，汽車出口量為441.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.4%。
從具體的企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，也是漲勢(shì)一片。1-11月，整車出口前十位企業(yè)中，從增速上來(lái)看，比亞迪出口量為21.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.6倍；奇瑞出口量為83.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；長(zhǎng)城出口量為28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.8%。
許海東表示，“今年中國(guó)汽車銷量或接近3000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)可能超過(guò)10%，超過(guò)2017年的2888萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高。整個(gè)市場(chǎng)都超過(guò)我們的預(yù)期，里面的主要貢獻(xiàn)還來(lái)自出口?！?/span>
汽車出口接連突破的背后，是越來(lái)越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌車企在國(guó)際舞臺(tái) “大放異彩”。
“目前中國(guó)汽車出口已進(jìn)入新階段，正處于新能源發(fā)展機(jī)遇期，中國(guó)車企在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)明顯領(lǐng)先，以智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、快充換電為代表的新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)均走在世界前列。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展彌補(bǔ)了歐洲等市場(chǎng)的新能源汽車需求，未來(lái)潛力巨大。
2024年更具期待
經(jīng)過(guò)多年厚積薄發(fā)筑牢的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，中國(guó)汽車在2023年交出了一份超出預(yù)期的答卷。對(duì)于中國(guó)汽車而言，3000萬(wàn)輛并不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)等一系列挑戰(zhàn)之時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出的強(qiáng)大發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力；更是面對(duì)智能化浪潮時(shí)，中國(guó)品牌不斷的自我革新與進(jìn)化。
邁過(guò)不平凡的2023，業(yè)界對(duì)2024年的汽車市場(chǎng)更加期待。上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部市場(chǎng)與品牌管理總監(jiān)郝鴻表示，預(yù)計(jì)2024年汽車銷量為3100萬(wàn)-3200萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%-6.7%，其中出口520萬(wàn)-580萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%-16%，而國(guó)產(chǎn)新能源汽車批發(fā)量為1250萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)30%以上。
中國(guó)汽車正在以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)奮進(jìn)新征程。2024年，中國(guó)汽車必將通過(guò)鞏固和厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，愈加從容地駛向世界舞臺(tái)。
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