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相信現(xiàn)在的許多人都會開車，但是汽車的一些構造你們了解嗎?而且大多數的人遇到汽車出毛病了第一時間肯定是送去修理，而不是自己找原因。一輛汽車是由上萬個零件組成的，不同的零部件也有自己不同的壽命，除了機油，基本上都是跑幾萬公里、工作多少年換一次，那么你知道發(fā)動機艙里面最“懶”的零件是什么嗎?

  每次起動過程2秒

  如果你開的是一輛新車或者是電瓶狀態(tài)很健康的車，那么起動的過程也就是1-2秒的時間，按照每天都開車，每天起動兩次的話，那么每年起動機工作時間的總和也就是20多分鐘時間，一輛車每天都開連續(xù)開10年每天多次起動也不過3個多小時，發(fā)動機艙里的兄弟們要是比工作時長，起動機估計還沒開聊就閃人了。

  起動機需要保護嗎

  工作強度看似很大，其實也很大，但起動機確實是汽車身上比較皮實的零部件，正常使用沒什么可壞的地方，而且起動機這個零部件都是長效設計，一般來說5萬次是一個比較主流的數據，就算是一年365天每天點火8次，連續(xù)開十年也不過3萬次，所以說這東西的設計壽命是要大過于車輛的正常使用壽命的，一輛老車賣掉或報廢的時候也很少能見到起動機壞的情況，另外還是那句話，車就是用的，這些本身就是服務于人類的工具不必要過于糾結，踏踏實實用就行了。

  現(xiàn)在啟停系統(tǒng)越發(fā)普及，很多朋友也都關注這個東西經常使用會不會影響起動機壽命，這個大可不必擔心，首先支持啟動功能的車型會配有一個設計壽命更長的起動機(傳統(tǒng)的起動機壽命在5萬次左右，啟停起動機能達到10萬次，另外廠家在選擇配套廠時會有一套審核機制，所有采購的零件都是在相應的測試后才上市的，就算真的出了問題還有質保。另外，目前還真很少聽說哪個車車是因為經常使用啟停把起動機搞廢了的，放心用就行(如果您不嫌棄啟停系統(tǒng)工作的時的那個抖動)。

  對老車熟悉的朋友一定遇到過這種經歷，一輛車本身在已經是怠速狀態(tài)，因忘了車輛已經起動而再次擰鑰匙發(fā)生打齒的聲音，這對于起動機的齒輪會造成一定傷害，畢竟飛輪在怠速狀況下轉速要比起動機的轉速高不少，干磨齒輪傷不起，還好現(xiàn)在無鑰匙啟動這個配置已經普及了，也有防錯的作用。

  聊了這么多給起動機扣一個最懶的頭銜其實想想也挺對不起它，雖然它完全不參與汽車行駛過程中的一切工作，但在任何情況下都用盡全力去走出第一步的它，在汽車零件中的地位也是第一梯隊的。還是值得敬佩的，你怎么看呢?