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焊接現(xiàn)代新機(jī)制

焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛應(yīng)用。隨著科技的進(jìn)步，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題對(duì)汽車焊接提出了新的挑戰(zhàn)。汽車焊接過(guò)程中的機(jī)器人與自動(dòng)化激光焊接技術(shù)使汽車焊接面貌大為改觀。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，使得激光焊接技術(shù)開啟了汽車焊接…

穩(wěn)健發(fā)展的國(guó)內(nèi)汽車涂裝設(shè)備先行者

穩(wěn)健發(fā)展的國(guó)內(nèi)汽車涂裝設(shè)備先行者 2.穩(wěn)健發(fā)展的國(guó)內(nèi)汽車涂裝設(shè)備先行者涂裝是汽車制造中最復(fù)雜、附加值最高的工藝,進(jìn)口替代是長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。整車制造四大工藝中,涂裝線技術(shù)難度和投資規(guī)模最大,占比超過(guò)1/3,預(yù)計(jì)到2018年整體市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)800億元。我國(guó)涂裝設(shè)備企業(yè)在引進(jìn)…

模塊化方案，滿足用戶多種測(cè)試要求

目前，世界各地主要的汽車廠家和汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)均在使用DEWETRON測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行車 載測(cè)試或試驗(yàn)臺(tái)架測(cè)試。DEWETRON測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)固耐用，測(cè)試精度高，可 以同步測(cè)量和分析電氣、機(jī)械、結(jié)構(gòu)及環(huán)境等參數(shù)。TRIONet記錄分析儀是DEWETRON公司最新數(shù)采產(chǎn)品，配置靈活，萬(wàn)能輸入，…

上海大眾汽車焊裝車間動(dòng)用386臺(tái)機(jī)器人 (2

上海大眾汽車有限公司儀征分公司正式建成投產(chǎn)，作為上海大眾的首家標(biāo)準(zhǔn)化工廠，生產(chǎn)效率高，每分鐘能產(chǎn)一臺(tái)車，在焊裝車間，自動(dòng)化程度高達(dá)47%，在油漆車間自動(dòng)化率85%。  據(jù)悉，在汽車生產(chǎn)線上的工人并不太多，許多工序都由機(jī)器人操作。 &ems…

汽車焊接技術(shù)打破國(guó)外壟斷

本報(bào)訊（記者楊佳峰 通訊員王瀟瀟 汪泉）記者昨從華中科技大學(xué)獲悉，在2015年國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上該校共有9項(xiàng)成果獲得獎(jiǎng)勵(lì)，獲獎(jiǎng)總數(shù)（通用類）僅次于清華大學(xué)和北京大學(xué)，在全國(guó)高校中名列第三。其中，機(jī)械學(xué)院邵新宇教授團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，這也是湖北…

激光焊接開路 我國(guó)自主焊接裝備行業(yè)釀突圍(2)

焊接是汽車零部件與車身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛的技術(shù)。在汽車制造過(guò)程中，除去車身焊接外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、車架、 車身、車廂六大總成的制造環(huán)節(jié)都離不開焊接技術(shù)。但長(zhǎng)期以來(lái)，先進(jìn)的汽車焊接技術(shù)和裝備，一直都是我國(guó)汽車裝備行業(yè)的軟肋，設(shè)…

激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用分析

激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，能夠提高汽車的功能性和造型感，并且提高汽車制造業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展。本文對(duì)激光焊接技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并分析了在汽車制造領(lǐng)域中激光焊接技術(shù)的應(yīng)用。  1 激光焊接技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)…