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2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會盛大開幕，精彩不斷！

烈日當空，盛宴不息。8月1日，為期三天的2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會（BIAME）在中國國際展覽中心（順義館）火爆拉開帷幕。據悉，本屆博覽會由北京亞太瑞斯會展集團主辦。同期舉辦2024北京國際新能源汽車技術及供鏈展覽會、2024北京國際智能工廠及自動化與工業(yè)裝配展…

2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會觀眾預登記現(xiàn)已全面開啟！

2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會（BIAME）作為汽車制造行業(yè)重要的展示交流平臺，將于2024年8月1-3日亮相北京中國國際展覽中心（順義館）。致力于為中國汽車制造行業(yè)呈現(xiàn)一場集創(chuàng)新技術、前沿產品和商務交流于一體的盛會?？烊艘徊?，現(xiàn)場免排隊為了使觀眾更便捷的參觀展會…

汽車產業(yè)大變革下，國產車用芯片廠商如何破局？

伴隨著汽車電動化、智能化、網聯(lián)化程度的不斷提高，車用芯片的地位正在提升。  中國汽車所需的芯片主要來源于海外，市場調研公司IC Insights曾統(tǒng)計，截至2021年，中國在汽車芯片領域的自供率還不到5%。但在汽車電子電氣架構朝著新方向發(fā)展，汽車芯片市場不斷…

汽車制造 | 歐盟加征關稅難擋我國電動汽車產業(yè)創(chuàng)新步伐

6月12日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，如無法與中方達成解決方案，針對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅的方案將自7月4日起實施。歐盟委員會公告發(fā)布后，歐盟中國商會隨即發(fā)表聲明稱，該措施一旦實施將沖擊中歐汽車及相關領域的正常經貿往來，其“溢出效應”更將對中歐經貿關系…

5月汽車市場迎來小幅增長 行業(yè)競爭加劇

汽車行業(yè)作為國民經濟的重要組成部分，與經濟發(fā)展密切相關。5月，我國汽車市場在多重因素推動下，表現(xiàn)出一定的增長勢頭。據中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數據顯示，5月汽車產銷分別完成237.2萬輛和241.7萬輛，產量環(huán)比下降1.4%，銷量環(huán)比增長2.5%，同比分別增長1.7%…

5月國內動力電池企業(yè)裝車量前十五名出爐！

近日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2024年5月國內動力電池月度信息，具體如下：產量方面：5月，我國動力和其他電池合計產量為82.7GWh，環(huán)比增長5.7%，同比增長34.7%。1-5月，我國動力和其他電池累計產量為345.5GWh，累計同比增長39.0%。銷量方面：5月，我國動力和其他電…

加速奔赴，中國零部件企業(yè)為何紛紛去海外建廠？

“擬在越南、柬埔寨投資建廠，合計投資約1.35億元”……近日，一家為汽車輪胎提供軟硬件解決方案的零部件上市供應商R股份發(fā)布的公告，揭開了汽車零部件企業(yè)海外建廠提速的神秘“面紗”。幾乎也是在近期，松原股份、合興股份等汽車零部件相繼發(fā)布了海外建廠計劃。供應商加速“走…

汽車制造 | 車企布局儲能賽道需“悠著點兒”

又雙叒叕著火了！日前，美國加利福尼亞州一鋰電儲能電站——蓋特韋（Gateway）儲能電站發(fā)生火災。不久前，德國等地也相繼發(fā)生鋰電儲能電站起火事故，并伴有持續(xù)復燃、多次爆炸等危險情形，這無疑給引發(fā)眾多車企投資熱的儲能賽道“潑了一盆冷水”。截至2023年底，我國已建成投運…

汽車產業(yè) | 輔助駕駛與自動駕駛，差在哪兒了？

近日，在美國加州，一名法官駁回了特斯拉試圖撤銷針對其自動駕駛技術虛假廣告指控的申訴，該案將正式進入審理階段。與此同時，美國證券交易委員會（SEC）也正在調查特斯拉的自動駕駛廣告是否存在證券欺詐行為。爭議的焦點在于特斯拉長期以來將輔助駕駛軟件稱為“Autopilot”和…

汽車制造 | 中國車企遭遇歐洲挑戰(zhàn)

中國車企在歐洲遭遇挑戰(zhàn)。近日，長城汽車德國有限公司（GWMD）近日宣布，將關閉其位于慕尼黑的德國辦公室，并計劃于2024年8月31日終止所有雇用合同。此舉引發(fā)了國內外媒體對中國車企在歐洲市場策略調整的廣泛關注。中國車企在歐前景不明長城汽車于2021年11月在德國慕尼黑設立了…