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多元渠道全方位覆蓋！2024北京汽車制博會再“燃”新高！

2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會（BIAME）將于2024年8月1-3日在中國國際展覽中心（順義館）舉辦。作為汽車制造行業(yè)的重要交流平臺，北京汽車制博會一直吸引著業(yè)界的廣泛關(guān)注。即將舉辦的展會將秉承高規(guī)格、高標準的辦展理念，利用媒體聚焦推廣展會品牌，借助媒體廣告?zhèn)鞑ァ?/p>

汽車制造 | “內(nèi)燃機必須改變”，豐田、馬自達、斯巴魯官宣了

在全球汽車行業(yè)大力推進電動化轉(zhuǎn)型的背景下，日本汽車制造商似乎選擇了一條與眾不同的道路。5月28日，在日本東京，豐田汽車、馬自達、斯巴魯三家車企的掌門人罕見地共同露面，承諾將繼續(xù)投資內(nèi)燃機技術(shù)，并通過使內(nèi)燃機與電動化技術(shù)相結(jié)合，與綠色替代燃料（如生物燃料和合成燃…

汽車制造 | 當汽車維保的黑匣子被打開

在網(wǎng)上商城購買原廠配件，去廠家指定的連鎖汽修門店修車，這意味著汽車維保服務(wù)的“黑匣子”被打開。最近，神龍汽車與京東汽車官宣，雙方將融合各自優(yōu)勢資源，在零售渠道、配件授權(quán)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面進行深度合作，共同打造汽車服務(wù)新模式。神龍汽車的原廠配件可以在東風標致雪…

汽車制造 | 歐美車企“不玩了”，電動汽車計劃暫緩傷了誰？

歐美車企正在放緩電動汽車計劃。近日，大眾汽車官方宣布，由于市場動態(tài)不斷變化，決定無限期推遲其旗艦電動轎車ID.7在北美市場的上市計劃。這一決定意味著，原定于今年在北美推出的ID.7電動轎車將暫時不會與消費者見面。■電動汽車被按了“暫緩鍵” ID.7轎車自去年以來，已…

汽車制造 | 福斯高層：中國本土市場非常重要也很必要

5月16日，福斯中國高性能潤滑脂工廠開業(yè)典禮在遼寧營口舉行。高性能潤滑脂工廠的正式投產(chǎn)，不僅彰顯了福斯集團對中國及亞太市場的深度理解和高度重視，其先進的工藝技術(shù)、智能化的生產(chǎn)方式以及嚴苛的質(zhì)量管理，更是為整個行業(yè)樹立了新的標桿。當天上午，福斯集團董事會成員、集…

新勢力復(fù)活能“續(xù)命”多久

5月，似乎成了瀕死汽車品牌的復(fù)活月。愛馳汽車歐洲公司與美國特殊目的收購公司（SPAC）哈德遜合并，目標劍指歐洲市場。高合汽車母公司華人運通與美國iAuto集團簽署協(xié)議，將獲逾10億美元戰(zhàn)略投資。  事實上，試圖重生的新勢力不止這兩家。比如，早期的造車新…

汽車制造 | 油耗進入“2時代” 比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)

5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術(shù)實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫全球汽車油耗史，開創(chuàng)油耗“2時代”。發(fā)布會上，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和?！?/p>

汽車制造 | 電子機械制動：下一個“必爭之地”

“線控底盤是一個千億元規(guī)模的市場，自主零部件供應(yīng)商有望迎來歷史機遇期。在關(guān)鍵產(chǎn)品選擇上，電子機械制動（EMB）系統(tǒng)可能成為市場新參與者的重要切入口?！北睒O光創(chuàng)投合伙人黃河的一席話道出了EMB在汽車技術(shù)創(chuàng)新中的重要地位。  今年以來，從法規(guī)標準的醞…

汽車制造 | 日系混動面臨邊緣化危機

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，日系三強——豐田、本田和日產(chǎn)在4月的市場表現(xiàn)遭遇嚴重下滑，這一現(xiàn)象凸顯出日系車型，其中包括混動車型在當前市場中的疲軟態(tài)勢。盡管日系車企在混動技術(shù)領(lǐng)域擁有深厚的積累和領(lǐng)先的優(yōu)勢，但面對銷量的持續(xù)下滑，它們也不得不重新評估市場策略，尋求新的增長…

觀眾預(yù)登記開啟 | 2024北京國際汽車制造業(yè)博覽會，匯聚全球資源！

8月1日—3日，2024第十三屆北京國際汽車制造業(yè)博覽會（BIAME）（以下簡稱北京汽車制博會）將在中國國際展覽中心（順義館）舉行，開啟新十二載華章，北京汽車制博會將以更高規(guī)格、更寬視野、更具國際范兒的姿態(tài)，廣迎全球賓客。盛會將啟，預(yù)登記通道已全面貫通快人一步，現(xiàn)場免…