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32頁(yè)P(yáng)PT，講透工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)

32頁(yè)P(yáng)PT，講透工業(yè)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)

智能制造絕非自動(dòng)化和信息化！

智能制造絕非自動(dòng)化和信息化！

NVIDIA：由人工智能引出的自動(dòng)駕駛之路

NVIDIA：由人工智能引出的主動(dòng)駕馭之路

2018 CES展:采埃孚ProAI 人工智能讓無(wú)人駕駛不是夢(mèng)

易車?yán)咕S加斯報(bào)道 在2018國(guó)際消費(fèi)電子展上，來(lái)自全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與底盤技術(shù)的供應(yīng)商采埃孚，向我們展示了在這一年內(nèi)，與英偉達(dá)(NVIDIA)共同合作的人工智能ProAI控制器從概念開發(fā)到達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程。同時(shí)向我們展現(xiàn)了一款搭載了該項(xiàng)技術(shù)與多種傳感器組合的測(cè)試車輛，其?！?/p>

天華院60億收購(gòu)克勞斯瑪菲 引入全球汽車輕量化、化工制造業(yè)巨頭

天華院60億收買克勞斯瑪菲 引進(jìn)全球轎車輕量化、化工制作業(yè)巨子

五大輪胎新材料取得突破性進(jìn)展

2017年，多家輪胎職業(yè)企業(yè)、組織更是敞開“霸屏”形式，各種新資料研制領(lǐng)域一再傳出喜訊。以下為輪胎世界網(wǎng)盤點(diǎn)的國(guó)內(nèi)輪胎新資料、新技能發(fā)展。

很多人認(rèn)為車越重越穩(wěn)，那么輕量化設(shè)計(jì)后還安全嗎？

到轎車輕量化規(guī)劃就比如女人談減肥的論題，一貫樂(lè)此不疲，每當(dāng)新車發(fā)布，“國(guó)際一線大牌”們的新產(chǎn)品總是會(huì)出現(xiàn)“選用新一代XXX平臺(tái)，進(jìn)步功用與空間的一同，整車減重10%等等描繪”，那么轎車減重除了油耗低點(diǎn)還有什么利益能夠讓寬廣轎車廠家這樣大費(fèi)周章去宣揚(yáng)呢

新材料+結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 回顧2017年各院校電動(dòng)車電池技術(shù)的研發(fā)動(dòng)態(tài)

新資料+結(jié)構(gòu)規(guī)劃 回憶2017年各院校電動(dòng)車電池技能的研制動(dòng)態(tài)蓋世轎車訊 跟著各國(guó)燃油車禁售令的連續(xù)發(fā)布，電動(dòng)車將逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽油車及柴油車，這已成為業(yè)界所熟知的行業(yè)趨勢(shì)。為提高電動(dòng)車的續(xù)航路程數(shù)，各國(guó)的大學(xué)及研討機(jī)構(gòu)也紛繁致力于電池技能及產(chǎn)品的技能研制及測(cè)驗(yàn)?！?/p>

智能駕駛?cè)绾温涞?，與最強(qiáng)大腦在硅谷尋找答案

智能駕馭如何落地，與最強(qiáng)大腦在硅谷尋找答案

智能輔助駕駛技術(shù)來(lái)襲，豪華座駕新體驗(yàn)！ 2018款奔馳S450試駕測(cè)評(píng)

智能輔佐駕馭技能來(lái)襲，奢華座駕新體驗(yàn)！ 2018款奔跑S450試駕測(cè)評(píng)