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日產(chǎn)將向全球出口中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)，與特斯拉和比亞迪競(jìng)爭(zhēng)

隨著全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的攀升，日產(chǎn)希望與特斯拉和比亞迪等領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。日產(chǎn)現(xiàn)在計(jì)劃向全球出口中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)，以降低成本并提高銷(xiāo)量。上個(gè)月電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下新紀(jì)錄，銷(xiāo)量接近 100 萬(wàn)輛。僅美國(guó)本月就達(dá)到了一個(gè)重要里程碑，2023 年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 100 萬(wàn)輛。日產(chǎn)一度…

從技術(shù)創(chuàng)新到智能制造 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)

最近召開(kāi)的2023世界智能制造大會(huì)上，全國(guó)智能制造示范工廠(chǎng)揭榜單位、全國(guó)智能制造工廠(chǎng)八大趨勢(shì)與《中國(guó)智能制造發(fā)展研究報(bào)告（2023）》發(fā)布。如今，我國(guó)已成為全球最大的智能制造應(yīng)用市場(chǎng)。而對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展來(lái)說(shuō)，智能制造也是下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)“高地”，這一趨勢(shì)在新能源汽…

資金不斷涌入！新能源汽車(chē)行業(yè)成為吸金“巨獸”

從數(shù)十億元到數(shù)百億元……資金不斷涌入，正是眼下新能源汽車(chē)行業(yè)投資的真實(shí)寫(xiě)照。值得注意的是，近來(lái)，在我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展的背景下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一直得到了投資機(jī)構(gòu)的持續(xù)關(guān)注和不斷注資。為何盯上新能源汽車(chē) 近日，一項(xiàng)總額達(dá)300億元的新能源汽車(chē)投資…

新能源汽車(chē)的“一池春水”，或許不再由價(jià)格戰(zhàn)掀起波瀾？

2005年12月15日，豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)入中國(guó)，拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的序幕。18年后的今天，國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的新能源汽車(chē)已經(jīng)滲透我國(guó)超三分之一的乘用車(chē)市場(chǎng)，與油車(chē)二分天下的愿景漸趨實(shí)現(xiàn)。今年11月，隨著購(gòu)車(chē)需求進(jìn)一步釋放，車(chē)企產(chǎn)品優(yōu)惠政策不斷加持，我國(guó)新能源汽車(chē)行…

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海，哪些短板待補(bǔ)齊？

據(jù)海關(guān)總署日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-11月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口476.2萬(wàn)輛，全年汽車(chē)出口將超過(guò)500萬(wàn)輛，創(chuàng)新歷史紀(jì)錄。然而近期也有外媒在報(bào)道中指出，中國(guó)汽車(chē)品牌在為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)賦能的同時(shí)，“出?！边^(guò)程中也面臨銷(xiāo)售、服務(wù)及品牌力等“關(guān)鍵弱點(diǎn)”。中國(guó)汽車(chē)從產(chǎn)品“出口”…

2023年11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況簡(jiǎn)析

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次雙超百萬(wàn)輛。2023年11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。2023年1-11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成842.6萬(wàn)輛和830.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.5%和36.7%，市…

軟硬兼施 加速汽車(chē)智能化進(jìn)程

在電動(dòng)化、智能化浪潮下，汽車(chē)的產(chǎn)品屬性逐漸由機(jī)械化運(yùn)載工具向智能化移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變，軟件從過(guò)去的“附屬品”成為如今的“必需品”，“軟件定義汽車(chē)”概念風(fēng)靡行業(yè)。SDV時(shí)代，企業(yè)究竟需要掌握哪些軟件能力？硬件又要如何發(fā)展，才能不“拖后腿”？智能化重構(gòu)汽車(chē)屬性“近年，在…

新能源汽車(chē)融入多種變革性技術(shù) 產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈向多領(lǐng)域拓展

工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，融入了人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多種變革性技術(shù)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重塑。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，2023年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量接近千萬(wàn)量級(jí)，培育形成了全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)市…

汽車(chē)制造業(yè)中的質(zhì)量守門(mén)人：無(wú)損檢測(cè)技術(shù)深度解析

在汽車(chē)制造業(yè)中，質(zhì)量控制一直是提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。近年來(lái)，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，成為確保汽車(chē)部件質(zhì)量與安全的重要工具。無(wú)損檢測(cè)，顧名思義，是在不損害被檢測(cè)對(duì)象的前提下，對(duì)材料或產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估的技術(shù)。它能夠有效地發(fā)現(xiàn)材料內(nèi)部或表面的缺…

三部門(mén)調(diào)整新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)要求

工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局12月11日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（下稱(chēng)“公告”），明確了2024年后新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)要求、過(guò)渡期政策，并更新了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)要求。  “近年來(lái)，新能源汽車(chē)行…