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能耗管理將實行雙積分 新能源汽車產業(yè)鏈面臨洗牌

江淮汽車相關負責人日前在接受中國證券報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務板塊的既有戰(zhàn)略目標不變。  工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見…

產值1924億！汽車制造業(yè)躍升為寧波第一大行業(yè)

中國寧波網(wǎng)訊)寧波汽車制造業(yè)實現(xiàn)了規(guī)上產值五年增加兩倍多的“驚人一躍”。今天下午，記者從市經(jīng)信委獲悉，2016年我市規(guī)上汽車制造企業(yè)累計完成產值1924億元，同比增長29.8%，產值規(guī)模首次超過電氣機械業(yè)、化學原料制品業(yè)，從全市第三大行業(yè)躍升為第一大行業(yè)。 &…

國汽車制造業(yè)強勢崛起 跨國公司在國內再難“游刃有余”

法國波爾多大學經(jīng)濟學講師、昂熱高等商學院學術顧問博納爾朱利安（BernardJullien）近期在他的專欄中發(fā)表了一個觀點：對海外汽車制造商來說，與中國企業(yè)開展合作已成為一筆“并非閉著眼睛就能賺錢”的買賣。中國汽車制造業(yè)崛起   盡管今年前10個月，中國汽車…

工業(yè)4.0尚未明了 汽車制造業(yè)已駛入“工業(yè)5.0"

全球掀起了一陣“4.0”熱潮，這也使得傳統(tǒng)的造車企業(yè)正在醞釀著一場重大革新。

中國汽車掀機器人革命 焊接噴漆基本自動化

汽車制造商對機器人的依賴在一定程度上是受成本的驅使。若想具有競爭力，自動化必不可少。由于需要吸引消費者的注意力，汽車制造商們別無選擇，只能運用最先進的技術，甚至在研發(fā)上也是如此機器人在做焊接等工作時每一次都會用完全一樣的方式，這提高了質量控制水平，但整個流…

大燈測評優(yōu)秀率不及半數(shù)

據(jù)外媒報道，美國公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety, IIHS ）測試的37款中型SUV當中，僅14款SUV的大燈得到了“優(yōu)秀”或“良好”的評級。  IIHS表示，僅有2017款沃爾沃XC60和2017款現(xiàn)代Santa Fe兩款車在大燈測試當中獲得“優(yōu)秀”評…

中國堅持嚴格的汽車配額

6月13日,工信部在國務院法制辦公室官方網(wǎng)站上發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》。該草案規(guī)定,汽車制造商必須出售足夠的電動或插電式混合動力汽車,以在2018年之前產生相當于8%的銷售額的“信用積分”,到2019年為10%,2020年為12%。外…

加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

6月12日，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會在北京舉行，工業(yè)和信息化部部長苗圩出席大會并講話，會議由工業(yè)和信息化部副部長辛國斌主持。工業(yè)和信息化部相關司局和行業(yè)單位代表、業(yè)界專家和有關嘉賓出席會議。苗圩在講話中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是我國搶占汽車產業(yè)未來戰(zhàn)略的…

未來汽車產業(yè)呈現(xiàn)三大變化

在過去的15年里，中國汽車產業(yè)已經(jīng)發(fā)展出其獨特的特點和產業(yè)結構，而對于未來十年的中國汽車產業(yè)而言，創(chuàng)新仍是未來中國汽車市場發(fā)展的一個主題詞。中國汽車產業(yè)要以創(chuàng)新為導向，突破原有的發(fā)展路徑，探索創(chuàng)造新的緯度空間，在不確定的環(huán)境下尋找和創(chuàng)造新的市場機會。&ems…

校車發(fā)展面臨三大障礙

最近，接連發(fā)生的校車交通事故讓社會的焦點聚焦于校車安全。據(jù)有關資料統(tǒng)計，我國平均每41秒就會發(fā)生一起車禍。這其中，每天有近40名中小學生要死于道路交通事故。 雖然國家有關部門出臺了一系列措施以降低校車事故的發(fā)生率，但效果不甚明顯。日前，教育部再發(fā)緊急通知——…