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汽車制造 | 造車,從來都是長跑者的賽道

剛剛落幕的北京車展，又一次讓我們見識到了當前車圈“頂流們”的影響力，他們在車展上的一舉一動都是熱點，一言一語都是流量，讓人記憶深刻。但不得不說的是，流量這把“雙刃劍”，可以帶來巨大的“明星光環(huán)”，讓企業(yè)迅速收獲關注度。但被廣泛關注之后，一旦后續(xù)產(chǎn)品、服務沒…

汽車制造 | 賈躍亭：FF 若真的退市 將是全球汽車產(chǎn)業(yè)的很大損失

近日，法拉第蔚來（FF）將被納斯達克除名退市一事，引起行業(yè)關注。今日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，為救 FF（法拉第未來），他做了幾個決定。賈躍亭將重新站出來，擔任 FF 的聯(lián)席 CEO，力爭公司保持合規(guī)上市地位，加速融資，向全行業(yè)開放近 10 年的技術積累，同時開啟個人 IP 商業(yè)化…

英媒：中國電動汽車制造商大秀實力

汽車世界的中心已從底特律、斯圖加特甚至西米德蘭茲郡轉移，如果需要進一步的跡象來證明這一點，那么2024年北京國際汽車展覽會（以下簡稱北京車展）就提供了令人信服的證據(jù)。這場兩年一度的盛會——北京車展與上海車展在雙數(shù)和單數(shù)年份交替舉辦——共有117款全球首發(fā)新車，這個…

汽車制造 | 中國汽車企業(yè)將來會只存活5家嗎？

中國汽車企業(yè)“最終只會有5家活下來”的言論傳播很廣，在多個論壇有人提及，也有多位汽車界人士加入進來。有人贊同，有人表達了不同的意見，不贊同的人大多數(shù)認為沒有這么極端，大約會有5～10家。盡管汽車市場競爭越來越激烈，真的如某些人說的只存活5家嗎？汽車圈的焦慮沒斷過…

人形機器人進廠“打工”，汽車制造和零部件工廠各顯神通

根據(jù)資料顯示，這些人形機器人身高在170cm左右，體重約60公斤，可用兩條腿行走，并且能用靈活的雙手來“工作”。同時，它們會“離崗休息”一次，自行走到充電站充電，待電池滿格后再次“滿血復活”走向生產(chǎn)線。筆者通過多方途徑了解信息，發(fā)現(xiàn)部分汽車制造和零部件工廠已正式讓…

汽車制造 | 去年營收超6000億！我國第一大汽車生產(chǎn)集團誕生，銷量遙遙領先

在金融領域，演繹一個行業(yè)的興衰成敗，繪制一張公司的榮辱興衰圖，本質(zhì)上是圍繞著數(shù)萬億的資金流轉與績效考量在進行。今天，我們要解讀的主角，無疑是近年來領軍中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至在全球汽車舞臺上占據(jù)了一席之地的中華汽車制造巨龍——比亞迪。去年，比亞迪以超6000億的…

汽車制造 | 倒下的新勢力，宕機的車機系統(tǒng)

最悲催的事兒，莫過于新勢力倒下了，而我才買他家汽車的車機宕機了……”看似自我調(diào)侃的一句話，卻流露出一些暴雷新勢力品牌車主的辛酸和無奈。  最近，在美國市場，菲斯克、Canoo、Nikola等越來越多的造車新勢力陸續(xù)拉響“警報”，危在旦夕。在中國市場亦是…

汽車制造 | 誰在制造小米汽車？

發(fā)布即交付的小米汽車是雷軍創(chuàng)業(yè)以來最冒險的產(chǎn)品，冒險到作為高材生的他一度在微博迷信：「雷軍造車，天命所歸，雷字帶電，軍字帶車」，或許是感覺天命所歸這種話帶有很強的運氣成分，最終還是刪了這條。天命所歸不如奮身獨步。55歲的雷軍仿佛又回到了小米初創(chuàng)時的亢奮狀態(tài)，…

汽車制造 | 馬斯克：特斯拉今年有望與一家主要汽車制造商達成 FSD 授權協(xié)議

特斯拉 CEO 埃隆 馬斯克（Elon Musk）在財報電話會議上表示，正在與一家主要汽車制造商就 " 全自動駕駛 " 系統(tǒng)（FSD）的授權進行談判，并稱今年 " 很有可能 " 簽署授權協(xié)議。不過，特斯拉管理層提到，即使今年達成授權協(xié)議，也要花 3 年時間才能把它集成…

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈堅定走全球化之路

2023年3月，匈牙利投資促進局將年度創(chuàng)新產(chǎn)品投資獎頒發(fā)給蔚來能源歐洲工廠。這家工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品是能夠容納下一整臺運動型多功能汽車的換電站。眼下，歐洲街頭不僅看得見蔚來汽車，多座換電站也已投入運營。享受更便利的加電體驗將幫助保守的歐洲消費者更容易接受電動汽車。當下…