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汽車出口創(chuàng)新高難掩“中國制造”隱患，摸著奇瑞過河需集體謹慎探索

這些天，女生直播賣車給老外 3 個月實現(xiàn)財務自由的新聞上了熱搜，為最近熱度不斷的汽車出海話題再添熱度。而就在幾個月前，汽車出口還是個相對冷門的話題。但自去年中國汽車出口登頂世界后，突然間就成為社會熱門，吹捧之聲不斷。但最近隨著歐美放緩新能源進度、反制中國車等消…

中國制造的電動汽車今年將占據歐洲市場25%的份額

據歐洲 " 運輸與環(huán)境 " 組織分析，今年歐盟銷售的電動汽車中有四分之一將由中國制造。3 月 27 日消息，據歐洲 " 運輸與環(huán)境 " 組織 ( Transport & Environment ) 的分析，今年歐盟銷售的電動汽車中有四分之一將由中國制造，中國的新進入者將繼續(xù)從本…

汽車制造 | 中國車企入歐“合同制造”可行？

作為歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查的一部分，近日歐盟委員會發(fā)布緊急通知，計劃對從中國進口的純電動汽車進行海關登記。眼看歐洲對于中國電動汽車出口“卡”得越來越嚴，芬蘭代工制造商瓦爾梅特汽車公司（ValmetAutomotive）首席執(zhí)行官PasiRannus在前不久接受媒體采訪時，…

汽車制造 | 小米汽車開啟“靜態(tài)”體驗

3月25日，小米SU7在29個城市59家門店開啟線下“靜態(tài)”看車。中國證券報記者來到北京王府井東方新天地的小米之家發(fā)現(xiàn)，前來看車的顧客絡繹不絕。  所謂“靜態(tài)”看車，就是只能看車的外觀，不能試駕也不允許打開車門，電機等零部件展品被遮擋得嚴嚴實實，包括…

汽車制造 | 微型電動車才是未來的希望？

日前，天眼查APP顯示，南京知豆新能源汽車有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由2500萬人民幣增至約3646萬人民幣，增幅約45.8%。破產重組4年半后，在吉利汽車和愛瑪電動車的支援下，元老級電動汽車品牌知豆汽車正迎來自己的“復活”時刻。結合前段時間兩輪電動車頭部品牌雅迪被傳造…

汽車制造 | 雷諾CEO：推動歐洲汽車產業(yè)發(fā)展，應從中國汲取靈感

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）網站當?shù)貢r間20日報道稱，法國汽車制造商雷諾集團CEO德梅奧19日在一份報告中表示，要推動正面臨嚴峻形勢的歐洲汽車產業(yè)的發(fā)展，政策制定者應該從中國汲取靈感。德梅奧表示，“我們看到歐洲汽車工業(yè)越來越多的疲軟跡象。如果不采取任何措施，這…

汽車制造 | 大模型能為汽車產業(yè)做什么？

隨著智能化、網聯(lián)化技術的快速發(fā)展，智能網聯(lián)汽車已經成為新的競爭焦點。人工智能，特別是大模型新技術浪潮正在掀起顛覆性變革，賦能千行百業(yè)，帶來全新的生產力和生產關系。大模型等人工智能技術的廣泛應用勢在必行，汽車智能化也將迎來全新的時代。3月17日，騰訊智慧出行副總…

汽車制造 | 全國多城競逐新能源汽車產業(yè)，誰最有機會

今年全國兩會，政府工作報告明確提出，2024年要鞏固擴大智能網聯(lián)新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢，積極培育新興產業(yè)和未來產業(yè)。  去年中國新能源汽車產銷量均突破900萬輛，連續(xù)9年位居世界第一，占全球比重超60%。新能源汽車的風口，也成為國內一些城市在汽車制造…

汽車制造 | 吉利汽車打破“新能源轉型失血造車”魔咒

2023 年，入局新能源的車企沒有幾家賺錢，堅持燃油車業(yè)務的企業(yè)沒有不賺錢的。人們明白，在中國當下汽車市場，不做新能源是等死，做新能源汽車是找死。在等死和找死之間，吉利汽車闖出了一條新能源汽車轉型生路。3月 20 日，吉利汽車控股有限公司（下稱 " 吉利汽車 "…

汽車制造 | 吉利汽車承諾電動化智能化 2024年銷量預計增長66%

吉利控股CEO李東輝強調公司對電動化和智能化的承諾，預計2024年新能源車型銷量將大幅增長。  3月20日，吉利汽車在香港舉辦2023年業(yè)績發(fā)布會。會上，吉利控股集團CEO李東輝發(fā)表了關于公司戰(zhàn)略方向的看法。他表示，吉利汽車和吉利控股將堅定不移地推進電動化和…