美恢復(fù)部分中國(guó)商品關(guān)稅豁免，少量汽車零部件受益
日前，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)布聲明，宣布重新豁免對(duì)352項(xiàng)從中國(guó)進(jìn)口商品的關(guān)稅。聲明稱，豁免期追溯至2021年10月12日，并持續(xù)到今年12月31日。 這份清單包括一些汽車零部件，比如為汽車開(kāi)關(guān)、后視鏡、內(nèi)燃機(jī)冷卻泵以及變速箱的位置或速度傳感器。 該辦公室做出這一決…
軟件建模：運(yùn)用在汽車制造的每一步
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的研發(fā)周期也在不斷的縮短，借助建模和仿真技術(shù)，很多車企現(xiàn)如今的新車研發(fā)周期已經(jīng)大大的縮短，同時(shí)由于數(shù)據(jù)質(zhì)量的提高，試制零部件減少，錯(cuò)誤損耗降低，研發(fā)成本也在大幅度下降。在汽車行業(yè)數(shù)字化的進(jìn)程中，汽車制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都在進(jìn)行著技術(shù)更…
騰行智庫(kù)：騰訊數(shù)字技術(shù)助力智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試，推動(dòng)交通數(shù)智升級(jí)
分享當(dāng)前,中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)高漲,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正經(jīng)歷著關(guān)鍵機(jī)遇期。過(guò)去一年,新能源汽車乘用車中國(guó)品牌占有率達(dá)44.4%,產(chǎn)業(yè)正在加快實(shí)現(xiàn)“換道超車”。此外,“雙智”建設(shè)也正緊鑼密鼓展開(kāi),工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部先后確定16個(gè)雙智試點(diǎn)城市,推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與…
新能源汽車產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池回收體系的關(guān)系
據(jù)工信部披露，我國(guó)早期安裝的動(dòng)力電池使用壽命一般為4-6年。從2015年開(kāi)始，動(dòng)力電池裝機(jī)量開(kāi)始快速增長(zhǎng)。據(jù)此可以判斷，從2020年開(kāi)始，我國(guó)動(dòng)力電池進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢期。報(bào)廢電池回收既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，對(duì)保障我國(guó)資源安全有著重大的意義。同時(shí)，隨著國(guó)家政策的逐步完善：2021年全國(guó)…
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快一體化布局
日前，特斯拉CEO馬斯克稱：“鋰的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了瘋狂的程度，特斯拉可能會(huì)直接大規(guī)模進(jìn)入鋰礦開(kāi)采或提煉業(yè)務(wù)?！睌?shù)據(jù)顯示，鋰價(jià)在過(guò)去一年累計(jì)上漲490%。  為保障動(dòng)力電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定及成本優(yōu)勢(shì)，包括比亞迪、大眾汽車、“蔚小理”等車企紛紛向上游延伸布局?！?/p>
中國(guó)大陸電動(dòng)汽車制造商考慮聯(lián)合收購(gòu)晶圓廠
中國(guó)大陸五家電動(dòng)汽車制造商正考慮聯(lián)合收購(gòu)一家晶圓廠；豐田加入特斯拉行列 使用低成本攝像頭開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)4月6日，據(jù)臺(tái)媒DIGITIMES報(bào)道，為應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)短缺，中國(guó)大陸五家電動(dòng)汽車制造商正在尋求共同籌集50億元人民幣（7.85億美元）收購(gòu)一家晶圓廠。目前尚不清楚具體是哪…
大眾汽車：芯片結(jié)構(gòu)性短缺將持續(xù)至2024年 車企生產(chǎn)仍將受限
近日 ，大眾汽車首席財(cái)務(wù)官阿諾安特利茨（Arno Antlitz） 在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，在2024年之前，半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)不太可能恢復(fù)至完全滿足需求的狀態(tài)。他表示，盡管缺芯瓶頸可能會(huì)在今年年底開(kāi)始緩解，明年芯片產(chǎn)量有望恢復(fù)到2019年的水平，但這并不足以滿足市場(chǎng)對(duì)芯片的日…
新能源汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩凸顯 布局合理、運(yùn)行高效產(chǎn)業(yè)格局亟待構(gòu)建
比亞迪近日宣布，于2022年3月停產(chǎn)燃油汽車，全面轉(zhuǎn)型新能源。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前全球已有超過(guò)15家車企公布其燃油車停產(chǎn)時(shí)間表，包括奔馳、豐田、沃爾沃等汽車行業(yè)巨頭，將加速新能源汽車開(kāi)發(fā)力度。同時(shí)，華為、小米、360等科技企業(yè)加速涌入新能源汽車領(lǐng)域。 &ems…
汽車市場(chǎng)重拾信心至關(guān)重要
4月初，一則“3月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)63.6%，創(chuàng)下近三年來(lái)同期最高”的消息引來(lái)各界高度關(guān)注。這在揭示當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀的同時(shí)，也昭示了中國(guó)車市“小陽(yáng)春”的再度爽約。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，3月份疫情在多地反…
原材料成本瘋漲：電動(dòng)汽車制造商被迫尋求技術(shù)創(chuàng)新
據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)特斯拉在幾天內(nèi)兩次提價(jià)，比亞迪也效仿之。這家中國(guó)車企和埃隆馬斯克都指出了原材料成本問(wèn)題——這威脅到生產(chǎn)出讓大眾買得起的電動(dòng)汽車的夢(mèng)想。報(bào)道稱，為了保住這份希望，人們提倡研發(fā)更便宜、更輕便的汽車，電池盡可能地省去當(dāng)前昂貴的…
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