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大眾汽車對芯片短缺再次做出預警，并考慮加強在中國生產電動車

數(shù)月前，大多數(shù)分析師估計全球芯片短缺將在2022年解決，盡管這一過程可能相對緩慢。此前的一些行業(yè)預測表明，曠日持久的全球半導體新品供應短缺將從今年一季度開始呈現(xiàn)出逐漸復蘇的跡象。但從當前的全球抗疫形式來看，大多數(shù)國家依然在努力應對新一輪的公共健康問題，因此芯片…

又一科技巨頭進軍汽車產業(yè)！

據(jù)多家媒體報道，佳能宣布該公司正在尋求新的業(yè)務類型并表示將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統(tǒng)。近日，開源自動駕駛公司Tier IV與佳能簽署合作備忘錄，雙方將共同開發(fā)L4級自動駕駛技術，同時將為Tier IV生產專用車載攝像頭。除此之外，佳能還將投身于駕…

中國汽車工業(yè)協(xié)會：未來中國汽車產業(yè)運行趨勢向好

中國汽車工業(yè)協(xié)會12日發(fā)布的2021年四季度中國汽車產業(yè)景氣指數(shù)ACI顯示，2021年四季度中國汽車產業(yè)運行較三季度回升，未來中國汽車產業(yè)運行趨勢向好。中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，按照汽車產業(yè)景氣評價指標體系，研究結果表明：2021年四季度，中國汽車產業(yè)景氣指數(shù)ACI為28，較上季度回…

云簽約：力勁科技集團與精工壓鑄攜手助力汽車產業(yè)新發(fā)展

當前，全球汽車制造業(yè)向智能化、電動化、輕量化等方向發(fā)展，圍繞汽車前地板、后地板等大型結構件的一體化壓鑄成型技術，正成為行業(yè)持續(xù)關注和產業(yè)間合作的焦點。1月13日，全球知名的壓鑄鋁合金結構件生產商——精誠工科汽車系統(tǒng)有限公司壓鑄分公司（簡稱“精工壓鑄”）聯(lián)合力勁…

2021年出口汽車201萬輛，中國終于成為汽車制造強國了

有一個消息，很重要，但網(wǎng)上熱度不高，那就是：2021年，中國汽車出口數(shù)量達到了201.5萬輛，相比2020年的99.5萬輛，翻了一倍還多。如果按照現(xiàn)有的大好形勢發(fā)展，三兩年內，超越韓國是板上釘釘?shù)?，這就意味著，2-3年后，中國汽車的出口競爭力，已經(jīng)可以位列“德日美三大老牌汽車…

電子巨頭上陣制造汽車“蹭熱鬧”

繼特斯拉之后，“跨界造車”幾乎成了中國汽車產業(yè)的“專屬”現(xiàn)象，但現(xiàn)在這一潮流又“回流”海外。索尼日前在2022年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上正式宣布進入造車領域，并展出了兩款概念車型。作為曾經(jīng)世界上最大的科技公司，索尼在跨界音樂、游戲之后也殺入了造車領域，…

我國正向汽車強國邁進 領跑全球汽車行業(yè)轉型升級

2021年，適逢“兩個百年”歷史交匯期，立足“十四五”開局之年，我國汽車行業(yè)面對芯片短缺、原材料價格持續(xù)高位等不利影響因素，迎難而上，主動作為，全年汽車產銷呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和發(fā)展動力。特別是新能源汽車成為最大亮點，已經(jīng)從政策驅動轉向…

新能源汽車電池臨"退休"有隱憂 回收動力鋰電池成本高技術難

2017年二月初，工信部、商務部、科技部公布《有關加快推進再生資源產業(yè)發(fā)展的指導意見》，提及"開展新能源汽車動力鋰電池回收利用試點，建立完善廢舊動力鋰電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力鋰電池梯級利用"但我國的動力鋰電池回收技術才剛起步，個人和公司對動…

新能源汽車產業(yè)正從三方面向縱深發(fā)展

隨著產業(yè)創(chuàng)新體系不斷完善和企業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強，我國新能源汽車產業(yè)正在向縱深發(fā)展。近日，中國科學院院士歐陽明高在接受記者專訪時表示，從2021年新能源車產銷“井噴”現(xiàn)象來看， 新能源車已經(jīng)來到了向“車型全覆蓋、技術再攻關、標準快建設”方向突破的階段。據(jù)中國汽車工…

工信部預計2022年汽車芯片短缺情況將逐漸緩解

汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產業(yè)，產業(yè)鏈長，涉及面廣，國際化程度高。1月12日，工業(yè)和信息化部就2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況召開新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明介紹，2021年，我國汽車工業(yè)平穩(wěn)向好，汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3…