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工信部發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，多處提及促進車聯(lián)網發(fā)展

11月16日，工信部印發(fā)《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。其中，多處提交促進車聯(lián)網發(fā)展。包括加快車聯(lián)網部署應用、支持新型城市基礎設施建設和加強網絡安全保障體系等車聯(lián)網發(fā)展措施，促進車路網協(xié)同發(fā)展。加快車聯(lián)網部署應用規(guī)劃相關內容：在加快車聯(lián)網部署應用方面，工信…

車載OS市場風口已現 自主可控是關鍵

隨著智能網聯(lián)汽車的高速發(fā)展，在“軟件定義汽車”的時代，車載OS系統(tǒng)作為智能汽車的“大腦”，其重要性已愈發(fā)凸顯，已成為各家企業(yè)的必爭之地，這其中不僅包含了造車新勢力企業(yè)和傳統(tǒng)車企，BAT和華為等互聯(lián)網和科技巨頭們也在其中扮演著重要的角色。然而，在各方勢力為爭奪智能…

面向未來，海拉南京研發(fā)中心的創(chuàng)新之路

隨著中國汽車市場的發(fā)展壯大，以及新四化趨勢所帶來的技術需求，本土研發(fā)和快速響應能力已經成為零部件供應商的核心競爭力。從跨國零部件企業(yè)近幾年的中國戰(zhàn)略來看，創(chuàng)新被提到了前所未有的重要位置。進入中國之后，海拉在進行中國產能布局的同時，也著手本土研發(fā)能力的建設?！?/p>

寒冬將至，電池產業(yè)鏈如何破解限電困局？

今年9月，一場席卷南北方多省市的罕見“電荒潮”，令多個行業(yè)措手不及，并且至今余波未止。限電、斷電、停產成了人們熱議的高頻詞，從服裝、食品等輕工業(yè)到鋼鐵、化工等重工業(yè)都大受影響，給剛剛回暖的經濟又吹了股寒潮。史無前例的電荒背后有多重原因：疫情后經濟強勁復蘇帶動…

全球芯片短缺而特斯拉不缺，特斯拉為何與眾不同？

2021年，缺芯問題依然折磨得車企生不如死。根據全球汽車咨詢機構AutoForecast Solutions的最新數據顯示，截至10月10日，全球汽車市場因“缺芯”累計減產量已達934.5萬輛。而聚焦到缺芯導致具體車企的減產消息時，我們可以發(fā)現，近期豐田的減產消息頻頻出現，豐田汽車官方稱，受…

奧迪認為的極致豪華是什么？

奧迪品牌作為國內最為熟知的豪華品牌，所推出的車型諸如A8L等系列，一直以來都是行政級的代表之作。隨著國內消費水平的提高，主力消費群體愈發(fā)年輕化。為了更好的維護和提升自身的品牌價值，拓展更豐富的產品線和更高端的用戶群體。奧迪拿出了最有底蘊的招牌：Horch霍希品牌?！?/p>

北美動力電池市場熱情漸漲

北美正在成為全球電池企業(yè)和車企競逐的熱土。三星SDI宣布與Stellantis將在美國組建一家合資工廠，初始年產能為23GWh，未來或增至40GWh；LG新能源與Stellantis將成立一家合資企業(yè)在北美建設年產能為40GWh的工廠；SKI與福特汽車將在美國建設兩個合計產能達129GWh的電池工廠。特斯…

吉利的2025戰(zhàn)略規(guī)劃

昨天，吉利汽車在“龍灣”吉利研究院，發(fā)布了涵蓋所有動力總成系統(tǒng)的動力品牌雷神動力，以及智能吉利2021-2025發(fā)展規(guī)劃。這是一場信息量前所未有的大的汽車企業(yè)技術及發(fā)展規(guī)劃發(fā)布會，核心信息點的數量和級別，甚至超過了大眾、通用等酷愛長篇大論的企業(yè)的大型戰(zhàn)略發(fā)布會。簡單…

為什么架構成為了汽車圈的新玄學——從豐田TNGA開始

什么是汽車圈的熱詞？無人駕駛、智能座艙、AI學習、用戶共創(chuàng)等等。當然，還有一個詞不容忽視，就是架構。無論是吉利的CMA超級母體架構、一汽奔騰的全新FMA無限方程架構，還是奇瑞星途M3X火星架構、上汽智能全球模塊化架構SIGMA等，幾乎所有的新車發(fā)布會上，你都會見到它的表述…

新款凌派：智能又省油的“小雅閣”

作為一次年度改款，廣本凌派這次并沒有在動力系統(tǒng)上面做文章，畢竟第三代i-MMD混動已經非常成熟了，這次最大的變化就是它的車機，搭載了廣汽本田首發(fā)的Honda全球最新一代交互技術Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)，用智能互聯(lián)讓凌派煥發(fā)出新的魅力。下面我們就一起來看看，除了車機系…