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多部門政策加力 推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“爬坡過坎”

產(chǎn)業(yè)鏈提升、核心技術(shù)突破、發(fā)展環(huán)境優(yōu)化等成為關(guān)鍵作為促消費(fèi)和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)2020年在疫情的嚴(yán)重影響下，仍然取得了全年銷售增長(zhǎng)超過10%的成績(jī)。近期，工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門密集表態(tài)，將進(jìn)一步出臺(tái)措施推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地…

汽車智能化變局之戰(zhàn)下，中國(guó)智造如何突圍！

2020年的突發(fā)狀況，成為全球汽車行業(yè)的一塊試金石。不斷被疫情打亂的工作流程，考量著車企的組織模式；日漸因謹(jǐn)慎收窄的市場(chǎng)規(guī)模，考量著車企的產(chǎn)品實(shí)力；不斷從理性回歸的資本流動(dòng)，考量著車企的戰(zhàn)略價(jià)值。中國(guó)的造車新勢(shì)力們紛紛交出了亮眼的答卷。多家新勢(shì)力企業(yè)在企業(yè)組織…

2021年~2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展？國(guó)務(wù)院發(fā)布重磅文件

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知。規(guī)劃提出：到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源…

2021年以及未來汽車行業(yè)將產(chǎn)生什么樣的變革？

即將到來的2021年，汽車行業(yè)不僅繼續(xù)面臨著新冠疫情的影響，也面臨更多新的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展方向。近日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2021中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”上，來自汽車行業(yè)的專家紛紛對(duì)2021年的汽車市場(chǎng)以及未來的發(fā)展趨勢(shì)和方向進(jìn)行了預(yù)測(cè)。上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部…

長(zhǎng)城汽車年末再放大招，各種黑科技加持

不得不承認(rèn)，如今的科技真的發(fā)展太快。但正因如此，傳統(tǒng)制造商也迎來了自己的“中年危機(jī)”。就譬如汽車行業(yè)最為明顯，當(dāng)各路造車新勢(shì)力如雨后春筍般誕生后，讓人眼花繚亂的新技術(shù)也是層出不窮。久而久之，給世人似乎留下了一個(gè)觀念：論創(chuàng)新力，還得看新勢(shì)力。從客觀原因來看，…

打破傳統(tǒng)汽車制造邊界 阿里華為百度先后"上車"

12月28日，上汽集團(tuán)(22.710, 0.00, 0.00%)股價(jià)迎來了近5年來的唯一一次漲停。是日，在經(jīng)過周末兩天時(shí)間的發(fā)酵后，上汽集團(tuán)與阿里巴巴整車合作項(xiàng)目智己汽車正式成立的消息，成為前者股價(jià)封板的重要推手。阿里與上汽的聯(lián)手，僅是2020年以來科技企業(yè)跨界造車的冰山一角，但這足以…

新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望成為我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)“新名片”

央視網(wǎng)消息：1月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)發(fā)布消息，下調(diào)兩款車型的價(jià)格，最高降價(jià)16.51萬元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)及規(guī)模化優(yōu)勢(shì)再次拉低了特斯拉的購(gòu)買門檻。而在去年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》 ，發(fā)展新能源汽車成為國(guó)家戰(zhàn)略。在未來…

新能源車用電機(jī)控制器先進(jìn)技術(shù)探討

中國(guó)汽車業(yè)呼喚什么樣的領(lǐng)跑者？——揭秘小鵬汽車的“創(chuàng)新密碼”

全球新能源汽車行業(yè)正在上演一幕冰與火之歌。一邊是傳統(tǒng)車企由于創(chuàng)新力匱乏，頻頻裁員或抱團(tuán)取暖；另一邊是一批新勢(shì)力代表或銷量大增，或成功上市開啟新征程。有人說，這意味著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑，造車新勢(shì)力利用自身的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和互聯(lián)網(wǎng)基因，不斷搶占傳統(tǒng)車企市場(chǎng)份額；也…

站在汽車業(yè)下一個(gè)黃金十年的起點(diǎn)

隨即一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)墮入冰點(diǎn)，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)斷崖式下跌令行業(yè)哀鴻遍野。眾聲喧嘩中，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)汽車特刊》堅(jiān)定指出，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車業(yè)在此次新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展保衛(wèi)戰(zhàn)中展現(xiàn)出的強(qiáng)勁韌性、快速的反應(yīng)能力和研發(fā)能…